Bagaimana Cara Mengatasi Alarm Frekuensi Rendah pada Genset Diesel?-ztapower.com

Memecahkan Masalah Alarm "Frekuensi Rendah" pada Pengontrol Genset Diesel

Indikasi frekuensi rendah biasanya berarti generator beroperasi di bawah kecepatan nominalnya (misalnya, di bawah 50 Hz untuk sistem 50 Hz atau 60 Hz untuk sistem 60 Hz). Ini biasanya masalah kecepatan/mesin, bukan semata-mata masalah kelistrikan, karena frekuensi berbanding lurus dengan RPM mesin.

Tindakan Segera & Keselamatan Utama

1. Pastikan Keselamatan: Lakukan pekerjaan di area yang berventilasi baik. Ikuti prosedur Lock-Out/Tag-Out (LOTO) jika mengakses komponen internal.

2. Amati Beban: Periksa meter beban pada pengontrol. Apakah generator beroperasi pada atau mendekati kapasitas nominalnya?

Penyebab Umum & Solusi Langkah demi Langkah

Fase 1: Pemeriksaan Awal

1. Periksa Beban yang Diterapkan

Gejala: Frekuensi menurun hanya ketika beban besar diterapkan.

Tindakan: Kurangi beban yang terhubung. Jika frekuensi pulih, generator mungkin kelebihan beban: Jadwalkan beban secara berurutan atau gunakan genset yang lebih besar jika ini merupakan masalah yang berulang.

Fase 2: Sistem Bahan Bakar & Performa Mesin**

2. Periksa Pasokan Bahan Bakar:

Periksa level bahan bakar di tangki.

Periksa filter bahan bakar yang tersumbat, karena dapat membatasi aliran dan menyebabkan penurunan tenaga.

Ganti filter jika diperlukan.

Lakukan pengurasan sistem bahan bakar untuk menghilangkan udara (sumbatan udara).

3. Periksa Kecepatan Mesin (RPM)

Gunakan tachometer genggam untuk memverifikasi RPM mesin yang sebenarnya.

Jika RPM rendah: Masalah dipastikan terkait dengan kecepatan mesin. Lanjutkan ke governor dan aktuator.

Fase 3: Sistem Governor & Actuator (Penyebab Paling Umum)

4. Pengatur Mekanik/Hidraulik:

Periksa sambungan: Cari sambungan yang longgar, aus, atau macet antara aktuator dan pompa injeksi bahan bakar. Pastikan pergerakan lancar dan mencakup seluruh rentang gerakan.

Menyetel droop/gavernor: Lihat manual mesin. Penyesuaian kecil pada potensiometer droop kecepatan atau gain pada kontroler mungkin diperlukan.

Perhatian: Hanya penyesuaian kecil.

5. Pengatur/Aktuator Elektronik:

Periksa Aktuator: Temukan aktuator elektronik (seringkali pada pompa injeksi). Perintahkan perubahan kecepatan dari pengontrol sambil mengamati apakah lengan aktuator bergerak bebas dan sepenuhnya. Aktuator yang kaku atau macet akan menyebabkan masalah kecepatan/frekuensi.

Periksa Sensor Kecepatan: Pastikan pickup magnetik (MPU) atau sensor kecepatan pada roda gila bersih, terpasang dengan aman, dan memiliki celah udara yang tepat. Sensor yang rusak akan memberikan sinyal kecepatan yang salah.

Fase 4: Pengaturan & Kalibrasi Kontroler

6. Verifikasi Parameter Pengontrol:

Akses menu parameter controller (dengan kata sandi).

Periksa apakah pengaturan Frekuensi Terukur sudah benar (misalnya, 50 Hz atau 60 Hz).

Periksa apakah pengaturan Kecepatan (RPM) sesuai dengan kecepatan nominal mesin (misalnya, 1500 RPM untuk 50 Hz, 1800 RPM untuk 60 Hz).

Lakukan Kalibrasi Kecepatan atau Kalibrasi Aktuator sesuai dengan manual pengontrol. Ini akan mengatur ulang rentang kontrol.

Fase 5: Masalah Mekanis Utama

7. Jika masalah berlanjut, pertimbangkan:

Pompa Injeksi Bahan Bakar Rusak: Keausan internal mengurangi pengiriman bahan bakar.

Komponen Mesin yang Aus: Kompresi rendah, dll., menyebabkan kurangnya tenaga.

Hal ini membutuhkan teknisi mesin diesel bersertifikat.

Daftar Periksa Ringkasan