Apa saja kerusakan umum pada sistem kelistrikan dan kontrol generator?

Apa saja kerusakan umum pada sistem kelistrikan dan kontrol generator?

Abstrak: Dengan terus meningkatnya permintaan listrik, manajemen, pengoperasian, dan tingkat teknis genset diesel di perusahaan selama pekerjaan sehari-hari secara bertahap menarik perhatian pengguna. Artikel ini memberikan analisis rinci dan metode penanganan untuk kesalahan yang terjadi selama pengoperasian aktual genset diesel, dengan harapan dapat memberikan referensi yang efektif bagi operator genset diesel.

Dalam susunan peralatan suatu genset diesel Perangkat penggeraknya adalah mesin, dan perangkat yang mengubah energi kinetik menjadi energi listrik adalah alternator. Kedua komponen utama ini memainkan peran penting dalam pengoperasian sebenarnya. Namun, berbagai faktor juga dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan operasional. Secara umum, kegagalan generator dibagi menjadi kerusakan listrik dan kerusakan mekanis. Kerusakan listrik biasanya meliputi suhu motor yang berlebihan, korsleting internal pada unit, kerusakan pada rangkaian pengukuran dan kontrol, dan kegagalan operasional yang disebabkan oleh lingkungan yang keras. Kerusakan mekanis biasanya meliputi kerusakan bantalan, kerusakan leher bantalan, kerusakan alur pasak bantalan, dan kerusakan celah kopling.

I. Generator Diesel Gagal Menyala

Daya baterai habis;

Kerusakan motor starter;

Kerusakan pada starter magnetik;

Kegagalan katup penutup bahan bakar;

Kerusakan papan pemantauan DC;

Udara di dalam pipa diesel;

Kerusakan pompa bahan bakar.

II. Generator Tidak Menghasilkan Tegangan atau Terjadi Fluktuasi Tegangan yang Berlebihan

Kerusakan stator atau rotor PMG;

Kerusakan pada papan AVR;

Kerusakan pada rakitan dioda;

Kerusakan rotor atau stator eksitator;

Kerusakan pada stator atau rotor generator utama;

Terjadi korsleting atau rangkaian terbuka pada jalur P2, P3, P4;

Korsleting atau rangkaian terbuka pada jalur P6, P7, P8;

Hubungan pendek atau rangkaian terbuka pada saluran X, XX.

III. Alarm Tekanan Oli dalam Kondisi Tekanan Oli Normal

Alarm tekanan oli gagal berfungsi;

Pengardean kabel alarm tekanan oli;

Kerusakan pada papan pemantauan DC.

IV. Alarm Suhu Air Tinggi dalam Kondisi Suhu Air Normal

Alarm suhu air gagal berfungsi;

Pengardean kabel alarm suhu air;

Kerusakan pada papan pemantauan DC.

V. Penyelesaian Masalah Kerusakan Sistem Kontrol

Q Pengontrol tidak menampilkan suhu air/tekanan oli/level cairan, menampilkan "####".
A Periksa sensor suhu/tekanan oli/level cairan pada kontroler dan kabelnya untuk melihat apakah "G" dan "WK" terbalik.

Q Pengontrol menampilkan data suhu air/tekanan oli/tingkat cairan yang tidak akurat.
A Periksa tipe kurva sensor suhu/tekanan oli/level cairan pada kontroler untuk memastikan sesuai dengan sensor yang dipilih.

Q Pengontrol menampilkan data suhu air, tekanan oli, dan level cairan yang tidak stabil.

A :
(1) Hubungkan terminal umum sensor pada pengontrol ke terminal pentanahan genset.
(2) Periksa apakah kabel negatif motor starter terlalu tipis, sehingga menyebabkan fluktuasi tegangan saat start.

Q Port Output Awal Pengontrol Sering Mengalami Kerusakan.
A Relai start internal pengontrol berukuran kecil dan memiliki kapasitas arus terbatas. Namun, selama proses start-up, arus dapat mencapai 2–3 kali arus nominal relai. Meskipun periode start-up yang singkat mungkin masih dapat ditoleransi, start-up yang berulang dan berkepanjangan dapat menyebabkan kontak relai menyatu. Oleh karena itu, relai eksternal harus ditambahkan untuk proses start-up.

Q Tidak ada tampilan RPM saat startup, menampilkan "0 rpm" atau tidak ada tampilan.
A Periksa sensor RPM itu sendiri, posisi pemasangannya (apakah terlalu jauh dari pelat roda gila), periksa kabelnya, dan verifikasi pengaturan kondisi keberhasilan pengaktifan kontroler.

Q Generator Set Tidak Memiliki Kecepatan Idle atau Langsung Melebihi Kecepatan, Pengontrol Melaporkan "Alarm Kecepatan Berlebih Mati".
A :

(1) Periksa apakah port output yang dapat diprogram pada pengontrol telah dikonfigurasi.
(2) Tentukan apakah unit tersebut menggunakan kontrol kecepatan elektronik atau kontrol kecepatan kabel mekanis.
(3) Periksa governor elektronik eksternal untuk mengetahui adanya kerusakan dan masalah kabel.
(4) Verifikasi apakah timer idle pengontrol diatur ke "0S".
(5) Sesuaikan “kecepatan nominal” pengatur elektronik dengan memutar potensiometer berlawanan arah jarum jam untuk mengurangi kecepatan.

Q Generator Set Tidak Dapat Mencapai Kecepatan Tinggi, Pengontrol Melaporkan "Alarm Kecepatan Rendah, Mati Otomatis".
A :
(1) Periksa apakah port keluaran kontrol idle pengontrol terputus setelah timer idle berakhir.
(2) Periksa governor elektronik untuk mengetahui adanya kerusakan dan masalah kabel.
(3) Verifikasi apakah pengaturan “kecepatan nominal” pada governor elektronik terlalu rendah.
(4) Periksa apakah pengaturan waktu akselerasi papan pengatur elektronik disetel terlalu tinggi.