Mengapa Generator Diesel Bisa Dihidupkan Tapi Tidak Bisa Dinyalakan?

Mengapa Generator Diesel Bisa Dihidupkan Tapi Tidak Bisa Dinyalakan?

Generator Dieselbanyak digunakan karena kinerjanya yang stabil, kualitasnya yang andal, dan pengoperasiannya yang mudah digunakan. Untuk memastikan fungsi yang tepat, pengguna harus melakukan perawatan rutin dan mampu mendiagnosis serta memecahkan masalah umum, sehingga memperpanjang masa pakai generator dan memastikan daya cadangan yang andal.

Prasyarat untuk NormalPengoperasian Generator Diesel

Untuk memulai usaha dengan sukses, dua kondisi penting harus dipenuhi:

1. Bahan bakar diesel yang diatomisasi dengan tepat harus dikirimkan secara tepat dan tepat waktu ke dalam ruang bakar.

2. Udara bertekanan dalam ruang bakar harus mencapai suhu yang cukup untuk penyalaan.

Jika generator diesel menyala tetapi tidak dapat dinyalakan, kemungkinan penyebabnya harus diselidiki dalam area berikut:

Sistem permulaan

Sistem pasokan bahan bakar

Masalah kompresi

1. Generator Diesel Berputar Tapi Tidak Mau Menyala

(Kompresi normal, tapi pengapian gagal)

Diagnosis Langkah demi Langkah:

• - Periksa Level Bahan Bakar – Verifikasi pengukur bahan bakar untuk memastikan pasokan solar mencukupi.
• - Periksa Filter dan Saluran Bahan Bakar – Filter yang tersumbat atau saluran bahan bakar yang tersumbat dapat membatasi aliran bahan bakar, sehingga mencegah penyalaan.

Penyebab Umum Kegagalan Pengiriman Bahan Bakar:

Masalah Sirkuit Bahan Bakar Tekanan Rendah

* Kebocoran udara di saluran bahan bakar

* Pompa pemindahan bahan bakar lemah (tekanan tidak mencukupi)

* Saluran bahan bakar tersumbat

* Pompa tekanan tinggi yang dipasang secara tidak benar (misalnya, sekrup saluran masuk/kembali terbalik atau tekanan balik rendah)

Kerusakan pada Throttle atau Pompa

*Plunger atau throttle macet (mencegah pengiriman bahan bakar pada posisi start)

*Kegagalan mekanis yang tiba-tiba (misalnya, komponen macet)

Waktu Injeksi Bahan Bakar Tidak Tepat

* Pompa yang baru dikalibrasi mungkin tidak sejajar (injeksi terlalu dini/terlambat)

* Mekanisme pengaturan waktu yang aus ("timing drift" pada pompa lama)

Sistem Injeksi Bahan Bakar Rusak

*Solenoid rusak – Dengarkan bunyi klik saat memutar kunci kontak.

*Tidak ada klik? → Kerusakan solenoid atau pompa injeksi (perlu penggantian).

*Klik tetapi tidak ada bahan bakar? → Kerusakan pompa (meskipun filter/saluran bersih).

2. Generator Diesel Mati Saat Deselerasi

Kemungkinan Penyebab:

* Kecepatan Idle Rendah – Mencegah regulator pompa injeksi pulih dengan cepat, yang menyebabkan penghentian.
* Kontaminasi Air dalam Bahan Bakar – Menyebabkan lengketnya katup pengukur atau piston.

Solusi: Gunakan aditif pelumas; jika tidak efektif, bersihkan atau ganti pompa.

3. Generator Diesel Mengeluarkan Asap Putih

Asap putih menunjukkan partikel bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari knalpot (bau solar yang kuat).

Kasus Normal:

Operasi cuaca dingin (sebelum mesin memanas)

Penyebab Terkait Kesalahan:

• Masalah Start Dingin
• Busi pijar atau modul kontrol rusak
• Kecepatan engkol rendah / kompresi lemah
• Mesin Panas Masih Berasap
• Injektor rusak (bocor atau tidak tepat waktu)
• Pompa injeksi usang
• Injektor tersumbat (menyebabkan campuran udara-bahan bakar yang buruk, kehilangan daya, dan asap putih)
• Langkah Diagnostik Awal: Periksa Baterai!

Sebelum melakukan pemecahan masalah yang mendalam, selalu periksa tegangan baterai. Baterai yang lemah atau mati merupakan alasan umum kegagalan saat memulai.

Kesimpulan

Dengan memeriksa pasokan bahan bakar, kompresi, waktu injeksi, dan komponen listrik secara sistematis, sebagian besarmenyalakan generator dieselMasalah dapat diselesaikan secara efisien. Perawatan rutin memastikan keawetan dan keandalan saat daya cadangan sangat penting.